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隨著2019的腳步聲逐漸臨近，2018將成為永遠的記憶。在各種外部環(huán)境的影響下，即將過去的2018中國游艇圈，究竟如何？不同立場不同角度的人有不同的體會。那么，該如何進行盤點呢，到底是喜還是憂，且聽小編一一道來。
一、帆船運動開始燎原
曾幾何時，帆船運動被帶上高大上的帽子，被認為是有錢人的“玩意”，以至于帆船運動發(fā)展舉步維艱。但在眾多帆友的共同努力下，2018帆船運動得到長足的發(fā)展。從廈門開始普及的帆船體驗，已經(jīng)影響到深圳、三亞、秦皇島等地；而東風隊、三亞隊、青島隊、海狼隊等在國際帆船賽事上取得的成績影響著更多的帆船賽隊；青島遠東杯今年在東方經(jīng)濟論壇上接受國家元首的頒獎一度為賽事圈津津樂道；遠東杯的航線延長、中國帆船公開賽的啟航，從南到北有了更多的離岸賽，2018也成為了中國帆船離岸賽的元年。可以看到，賽事不管是從質(zhì)量還是數(shù)量上，都有了極大的進步。
中國帆船賽事，在本土賽事繼續(xù)發(fā)展的同時，也引進了不少國際賽事。以琺伊命名的世界帆船錦標賽首次進入中國，意義重大；而剛剛結(jié)束不久的J80亞洲帆船錦標賽也圓滿落幕廈門， Topper帆船世錦賽在深圳浪騎游艇會成功舉辦；沃爾沃、克利伯等國際賽事紛紛在中國設置站點，2019-2020的克利伯更是首次在中國擁有三亞、珠海、青島三個站點；全國各地興起各種大大小小的民間帆船賽事和航海活動。2018，中帆協(xié)適逢改組，在新的負責人帶領下，協(xié)會給帆船圈的面貌可畏煥然一新。各種舉措讓人眼花繚亂，改變了奧運戰(zhàn)略的單腿模式，實行了奧運戰(zhàn)略與民間航海的雙腿模式，嘗試推行的中國帆船家庭聯(lián)賽取得意想不到的成功。在中帆協(xié)、俱樂部及各地賽事的多管推動下，中國帆船運動已經(jīng)呈現(xiàn)燎原之勢。
二、游艇市場轉(zhuǎn)型勢不可擋
作為游艇市場風向標的游艇展，隨著2018海天盛筵的落幕，宣告今年國內(nèi)大型游艇展全部落幕。從展會上的表現(xiàn)看到，游艇銷售總體未能達到展商的目的，有憂但也有喜，豪華游艇銷售繼續(xù)疲憊，而小型帆船、釣魚艇、運動艇等依然高歌猛進。依托2018帆船運動良好的發(fā)展趨勢，擁有優(yōu)良性能及性價比的國產(chǎn)小型帆船銷售勢頭良好；而作為兩桿經(jīng)濟中重要一桿的釣魚艇，依然保持著相當?shù)匿N售數(shù)據(jù)；適合內(nèi)河、內(nèi)湖的運動艇、滑水艇等紛紛開辟內(nèi)地市場，推動了游艇銷售市場向內(nèi)地的發(fā)展。反觀豪華游艇，在即將過去的2018，銷售量可謂屈指可數(shù)，當然，反饋到不同品牌的感覺還是不一樣。至于豪華游艇為何銷售疲軟，具體原因較為復雜，絕對不僅僅是品牌、質(zhì)量、價格、關(guān)稅的單一問題，游艇的使用環(huán)境不得不引起重視。
三、二手游艇異軍突起
2018游艇銷售市場，出現(xiàn)了比較明顯的特征，那就是二手游艇的咨詢量激增。在海之藍游艇商城的瀏覽數(shù)據(jù)可以看到，二手游艇瀏覽數(shù)據(jù)的增長速度遠遠超過新艇，但成交卻并不樂觀。二手游艇交易的綜合環(huán)境還沒有成熟，如中介機構(gòu)的誠信問題、船東的可信度、買家的意愿、賣家的理想化、評估機制、交易機制等等，妨礙了二手游艇的交易。另一方面，二手游艇咨詢量的增加也源于游艇租賃市場的發(fā)展，不少二手游艇的買家均以運營為目的，但也因此出現(xiàn)了船東的高價格期望與買家的揀便宜愿望落差太大的現(xiàn)象，導致了交易的失敗。同時，二手游艇交易量增長不大也影響一手市場的交易。但也應認識到，二手游艇市場的發(fā)展只能以市場規(guī)律進行調(diào)節(jié)。
四、游艇政策依然雷聲大雨點小
2018海南不斷的新政策出臺鼓舞了海南的游艇圈中人，一批批的調(diào)研考察成為海南游艇圈的一道道風景線。全國各地的游艇政策研討也此起彼伏，其中“有展會就有論壇”成為2018游艇展的另一道風景線。游艇多次出現(xiàn)在很多鼓勵政策的文件中，但更多的是宏觀層面，具體的落實措施依然是霧里看花，如游艇租賃試點已經(jīng)提出了兩年多，但哪個部門應該來牽頭制定租賃試點方案，依然是千呼萬喚也不出來，似乎誰也說不清，出現(xiàn)了“管得住的不說話，說話的管不住”的尷尬局面。可喜的是，海南迎來了自貿(mào)區(qū)試點的關(guān)鍵節(jié)點，發(fā)展海洋旅游成為共識。握有“放寬游艇旅游管制”政策利好的海南，將如何為游艇發(fā)展創(chuàng)新政策，期盼在2019有重大的突破。
五、游艇使用環(huán)境需要完善
近幾年通過各方的努力，游艇的使用環(huán)境得到很大的改善，以前的所謂游艇無法游基本上不會出現(xiàn)，但個別地方的游艇管制還是太嚴，嚴重的影響了船東玩艇的意愿。“游艇安全”和“違法事件”成為游艇使用的兩座大山。海事基層人員背負太大的游艇安全壓力，完全被游艇安全的繩子所捆綁，“出事誰負責”成為了各級管理部門的擋箭牌，也把游艇港、船東等壓的喘不過氣。一人生病全家吃藥習以為常，忽視了游艇安全的正常規(guī)律和責任分攤。海事與船東的關(guān)系不應該是警察與小偷的關(guān)系，而應該是交警與車主的關(guān)系，其他管理部門也是如此。
對于利用游艇進行的違法行為，要看到類似的違法行為不是游艇發(fā)展的必然產(chǎn)物，而是利用游艇的偶發(fā)事件，不然以點帶面的做法，帶來的就是一人住院全家開刀。當然，對于違法行為必須嚴懲，寬管嚴懲，才能創(chuàng)造良好的使用氛圍。總的來說，如果不打破游艇旅游管制的方式，游艇使用沒有足夠的便利性，沒有足夠的寬松環(huán)境，再好的政策也無法促進游艇市場的發(fā)展。同樣，“游艇安全”和“違法事件”等不應該完全的由基礎管理人員負責，游艇船東成為游艇責任主體符合國際上的通常做法。此外，推行商業(yè)保險，來分擔各種責任，也是創(chuàng)造游艇寬松使用環(huán)境的一個方法。
六、人才問題必須引起行業(yè)重視
游艇產(chǎn)業(yè)是鏈條非常長的產(chǎn)業(yè)，不管是上游的設計制造、中游的銷售停泊、還是下游的使用維護，都需要專業(yè)的人才。但是，從現(xiàn)狀來看，不管是哪一個環(huán)節(jié)，都存在嚴重的人才短缺現(xiàn)象，如制造業(yè)的設計和技術(shù)人員、游艇港的管理人員、游艇的銷售人員及市場人員等。由于行業(yè)的規(guī)模小、行業(yè)盈利能力弱導致無法吸引精英人才，同時，因人才的流失率大導致行業(yè)無法留住原有人才的惡性循環(huán)也是目前比較尷尬的狀況。另一方面，帆船賽事的快速發(fā)展，也出現(xiàn)了人才的培育跟不上賽事發(fā)展的步伐。可見，游艇行業(yè)的人才培訓已經(jīng)是刻不容緩。
七、惡性競爭影響租賃市場發(fā)展
游艇租賃雖然還沒有完全明確的許可，但實際上游艇租賃在每一個城市都在運營，特別是三亞、廈門、青島、大連等旅游城市。目前，廈門和海南開始將帆船體驗納入管理的范疇，游艇租賃似乎在迎來一個良好的發(fā)展機會。但是，由于租賃市場的特殊性，如信息的不對稱，很多客戶無法直接到達租賃商家，而被控制在旅行社、中介等手中，加上缺乏行業(yè)規(guī)則，掌握客戶資源的中介以價格為籌碼，導致了商家之間的惡性競爭。而商家為了攬客，不顧正常的運營成本，出現(xiàn)低價競爭，這樣的現(xiàn)象以三亞的動力艇租賃和廈門的小帆船體驗尤為明顯。
看似熱鬧的市場，其實商家都很難盈利，而無法盈利的市場又如何為繼呢。最終的結(jié)果是，客戶支付的費用其實不一定很低，而商家收到的費用其實也并不高，造成了客戶高價格的體驗期望與商家低費用的提供產(chǎn)品形成巨大的落差，很多客戶因此而成為一次性的客戶，對游艇和商家也產(chǎn)生負面的影響。再者，如果過低價格就可以租到不錯的游艇，用戶又為何還要購買游艇呢？租賃市場的惡性競爭已經(jīng)開始向銷售及其他市場傳遞，長期以往，將影響租賃市場的健康發(fā)展。
八、誠信問題必須引起重視
在如今的互聯(lián)網(wǎng)時代，很多行業(yè)的中介被互聯(lián)網(wǎng)打敗，但游艇行業(yè)因其特殊性，是僅有的幾個仍存在中介的行業(yè)之一。中國游艇的消費市場仍屬于初級階段，用戶對于游艇的了解有限，信息的透明度不夠等導致游艇中的從業(yè)人員較為容易得到用戶的信任，特別是在游艇銷售環(huán)節(jié)上，如二手游艇的銷售很多都是通過中介，這就出現(xiàn)了很多因不誠信而跳單的現(xiàn)象。而個別船東為了一點利益，也可能配合不誠信的中介跳單，這也容易導致出現(xiàn)交易糾紛，如個別中介以購艇名義從被委托人口中套出信息后，再私自繞開被委托人進行交易，這樣的現(xiàn)象在2018已經(jīng)發(fā)生不少。這樣的行為增加了行業(yè)的不信任度，助長不良風氣，最終將增加交易成本，而不誠信的船東的主動參與，最終也會損害船東自身的利益。二手游艇的交易需要一個誠信的商業(yè)環(huán)境（如香港），期望未來，類似的事情盡可能杜絕，以保護行業(yè)的健康發(fā)展。
2018即將過去，2019馬上到來，即將過去的一年，不斷的傳來政府鼓勵的聲音，但愿在2019年，都能轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實。游艇行業(yè)是海洋旅游的重要部分，也是海洋強國最直接的體現(xiàn)，游艇行業(yè)的發(fā)展不僅僅利于行業(yè)本身。同樣，游艇不僅僅只有高大尚，更多是親民的大眾化產(chǎn)品。游艇行業(yè)的發(fā)展可能出現(xiàn)個別問題，但絕對不會是洪水猛獸，發(fā)展游艇行業(yè)是滿足高品質(zhì)生活的最好途徑。
再見2018，展望未來，游艇行業(yè)的發(fā)展道路，前途一定是光明的，道路必將是曲折的，期待2019有更大的突破。
