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近日，馬士基集團(tuán)宣布，將馬士基油輪（Maersk Tankers）以全部現(xiàn)金交易的方式出售給A.P.穆勒控股（A.P. Moller Holding）子公司APMH Invest，交易總額11.7億美元。 這是繼馬士基集團(tuán)將旗下馬士基石油出售給道達(dá)爾后再次出售旗下能源板塊業(yè)務(wù)。
根據(jù)交易條款，A.P.穆勒控股將接管馬士基油輪的整個(gè)組織、產(chǎn)品組合和債務(wù)合約。作為協(xié)議的一部分，該公司將承擔(dān)馬士基油輪船隊(duì)更新計(jì)劃的所有未償債務(wù)。馬士基油輪船隊(duì)擁有161艘成品油船，其中80艘為自有船。該公司將繼續(xù)作為馬士基油輪進(jìn)行交易，使用馬士基集團(tuán)的七角星logo作為品牌的一部分。
馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行施索仁表示，馬士基油輪作為馬士基集團(tuán)旗下的航運(yùn)分公司已運(yùn)營了近一個(gè)世紀(jì)，在成品油船市場(chǎng)持續(xù)占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位。施索仁在馬士基油輪曾擔(dān)任十幾年的首席執(zhí)行官，他表示船東在市場(chǎng)上持續(xù)行業(yè)領(lǐng)先地位非常重要，這也是為什么馬士基郵輪能夠在A.P.穆勒控股的支持下繼續(xù)鞏固名稱和地位。
馬士基集團(tuán)能源部門首席執(zhí)行官Claus V. Hemmingsen表示，在確立馬士基油輪未來的最佳所有權(quán)時(shí)，馬士基集團(tuán)必須確保其作為財(cái)務(wù)堅(jiān)實(shí)的船東，具有行業(yè)洞察力，以及對(duì)油船行業(yè)固有周期性長期看法。這將確保馬士基油輪可以繼續(xù)利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)，維護(hù)其在全球領(lǐng)先市場(chǎng)地位的能力和組織。
該交易也是馬士基集團(tuán)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向集運(yùn)、港口和物流關(guān)鍵一步。此前，今年8月，馬士基集團(tuán)將旗下石油業(yè)務(wù)公司馬士基石油以合并股份和債務(wù)交易的方式出售給道達(dá)爾，交易總額74.5億美元。
馬士基集團(tuán)早些時(shí)候表示，考慮到近幾年石油天然氣市場(chǎng)的發(fā)展，該集團(tuán)決定剝離能源業(yè)務(wù)資產(chǎn)。現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下跌以及船舶資產(chǎn)減值導(dǎo)致馬士基油輪在2017年第二季度虧損4.83億美元，而在去年同期該公司錄得2800萬美元利潤。該公司表示，由于資產(chǎn)估值持續(xù)下降，第二季度船舶減值4.64億美元。馬士基集團(tuán)表示，尚未找到馬士基鉆井和馬士基供應(yīng)服務(wù)的買家，預(yù)計(jì)這兩家公司的買家將在2018年底之前落實(shí)。
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